(내외통신=디지털뉴스부)국토교통부(장관 강호인)는 오는 2021년까지 전국 시내버스 100대 중 42대를 저상버스로 교체하고 장애물 없는 교통 환경 조성 '제3차 교통약자 이동편의 증진계획(2017~2020)'을 확정·고시했다.

농어촌 지역에는 중형 저상버스가 운행될 예정이며 휠체어 사용자가 탑승 가능한 고속·시외버스 모델이 개발되어 편리한 교통 환경이 시내·외에 조성될 계획이다.

국토교통부의 이번 계획은 ‘더불어 행복한 교통복지 구현’이라는 비전 아래, 교통약자 이동편의시설 실태조사를 실시하고, 각 시·도, 장애인 단체, 학계 관계자로 구성된 임시조직(TF)을 운영하여 마련한 현장 중심의 생활 밀착형 계획이다.

주요 내용은 교통수단 이동편의시설 개선·확충 및 저상버스·특별교통수단 확대와 교통약자가 불편함 없이 버스·철도·항공기 등 교통수단을 이용할 수 있도록, 이동편의시설 기준 적합 설치율을 향상시킨다.

일반버스의 경우, 전자문자안내판, 자동안내시설 등을 확충하여 기준 적합 설치율을 82%까지 향상시키고, 저상버스, 철도차량, 항공기 등은 현 상태 유지를 위한 관리를 통해 기준 적합 설치율 90% 이상을 유지한다.

2021년까지 전국 시내버스의 42%(서울 65%, 광역시 45%, 9개도 32%)를 저상버스로 보급하고, 특별교통수단은 ’21년까지 모든 지자체가 법정보급대수를 100% 달성할 수 있도록 한다.

여객자동차터미널의 경우, 점자블록 등 유도·안내시설, 위생시설, 장애인 전용 주차구역 등을 확충하여 기준 적합 설치율을 73%로 향상시키고, 도시철도 및 전철역사, 철도역사, 공항여객터미널 등은 기준 적합 설치율 90% 이상을 유지한다.

또 교통시설의 이동편의시설 개선·확충을 위해 여객자동차터미널, 여객선터미널, 철도역사 등에 장애물 없는 생활환경(Barrier Free) 조성사업을 실시한다.

특히, 휠체어 이용자가 탑승이 가능한 고속·시외버스 표준모델을 개발(~2020년)하는 한편, 현재, 시·군 단위의 특별교통수단 운영으로 인해 발생하는 교통약자의 이동제약 문제를 해결하기 위해, 시·군간 특별교통수단 운영 시스템을 연계할 수 있는 방안을 연구할 예정(~2019년)이다.

2017년까지 농어촌 지역 및 시·군 경계 구분 없이 소규모 마을 운행이 가능한 중형 저상버스 표준모델 개발 연구를 완료하고 상용화를 추진하여 특별교통수단을 이용할 수 있도록 이동지원시스템을 개발할 방침이다.

국토교통부 관계자는 “편리한 교통 환경 조성과 교통약자의 차별 없는 이동권 보장을 위해 이번 계획을 차질 없이 추진할 것”이라며 “장애인 단체, 노인 단체 등 교통약자 관련단체의 의견 수렴 및 지속적인 실태조사를 통해 계획의 사후 관리를 강화할 계획”이라고 밝혔다.